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台灣虎航


疫後求生 虎航逆勢雙管齊下


國內唯一低成本航空公司台灣虎航「疫」後求生,農曆年前衝刺企 業包機與客艙載貨,挹注營收獲利;看好2022下半年各國邊境漸開, 區域客運市場先行,暑假飛亞洲區間將有一波報復性搭機潮,國人最 想去的日本航線可能出現高於疫前的高票價!  此前,台灣虎航率先開賣2021冬季班表部分航線,包括桃園-澳門 、桃園-東京成田、桃園-大阪關西、桃園-首爾仁川等航線,宣布重 返天際,並於去年12月28日向證交所申請掛牌上市,為2022年復航做 好準備。  台灣虎航董事長陳漢銘13日表示,選在這個時期復飛,回台班機載 客率非常好,縱使去程航班不如預期,但讓旅外的國人可以安心回台 過年,是身為一個航空公司的責任。  這二年台灣虎航很辛苦,沒有貨機、沒有其他轉投資事業,也沒有 資源行銷品牌,但藉由加強銷售日本名果、佐賀牛、日本酒等,並與 樂天桃猿合作彩繪機等,讓更多日本旅客認識台灣虎航。  再者,爭取企業包機,主要客戶是台廠讓員工往返台灣到越南、泰 國、菲律賓等地,不需要自行買票、避免感染風險。據了解,包機行 情在數萬美元不等。  陳漢銘強調,面對疫情衝擊,台灣虎航仍逆風前行,2021年迎來兩 架A320neo新機,並考量企業永續經營、品牌效益,向欣丰虎航購回 「台灣虎航」品牌所有權,成為全世界唯一使用此品牌的航空公司, 2022年將上線全新整合平台,未來旅客可以訂機票,也將推出「機加 酒」、「機加租車」、電商購物等功能,持續開源。  隨著各地疫苗施打率提升,各國邊境可望逐漸開放,客運市場可望 在下半年見到曙光,但考量防疫成為航空公司與旅客出國的新常態, 種種防疫及服務優化都將墊高營運成本,勢將反映在票價上,繼一般 航空公司喊出高運價時代,低成本航空公司也將跟進。