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台塑鋰鐵材料科技


固態電池試驗產線 年底上路


電動車電池需求強勁,台塑新智能不僅加快興建鋰鐵電芯產線腳步,另也布局固態電池,今年底固態電池試驗產線將上路,同時也將建自有電池回收廠,希望2024年底能與電芯廠同步啟用。台塑新智能暨台塑生醫董事長王瑞瑜表示,希望不僅從模組到電池芯可100%國產化,連電池回收都可以一併做到、同步到位,這樣才是真正落實循環經濟,貢獻台灣能源轉型、淨零碳排。台塑新智能也持續布局電動車市場。繼打入美國Aptera電動車供應鏈後,針對電動車進展部分,台塑新智能總經理劉慧啟透露,目前至少已與國內車廠合作設計電動物流車,包括貨運跟貨卡,同時也會策略性的參加電動大巴的開發。劉慧啟指出,依據所規劃的電池回收線,包括正極片的邊角料、不良品都可直接回收等,而且回收的電池種類則不限種類,包含鋰鐵電池、鋰鐵錳電池、固態電池等,就連次世代電池也都可回收,可針對電池裡各類型的珍稀元素進行回收再利用,可達到循環經濟的目標。在其他新能源布局部分,台塑新智能結合明志科大、長庚大學的研發量能,最快今年底,固態電池的試驗線就可完成建置。同時也會進行太陽能儲能、氫能等的各式研發案。